NUESTRA HISTORIA
El Aeroclub se forma en el mes de Agosto del 2006, pero sus orígenes se remontan a varios años atrás, sobretodo el entrenamiento para iniciar es difícil. Un buen día a finales de año 2005 gracias al Internet, Edwin se logra contactar con un piloto de planeador en Francia llamado Jacques Noel, sin saber que éste sería el inicio de nuestro vuelo a vela en Ecuador; siguieron conversando y madurando las ideas de tal forma que el entusiasmo se iba convirtiendo en una realidad.
En Agosto del 2006 la Autoridad Aeronáutica Ecuatoriana nos otorga el permiso de operación para volar en el aeródromo de Ibarra, en vista de que no existe mucho tráfico comercial. El apoyo de la Autoridad Aeronáutica es importante en este nuevo tipo de operación, por primera vez se usará en Ecuador el torno para lanzar un planeador.
En Septiembre del 2006 con algunas dificultades económicas y administrativas Jacques compra el planeador Ka7 y piezas de un torno usado en Bélgica con su propio dinero luego de esperar varias semanas la transferencia bancaria sin éxito desde Ecuador, confiando en que le pagaríamos algún día. El planeador y el torno en piezas finalmente llegan a Ibarra el mes de Septiembre del 2006, siendo recibidos por Anyelo Acosta, José Luis Herrera, Alicia Terán y Viviana Bowen en las instalaciones del aeropuerto de Ibarra. Luego de unos días iniciamos los trabajos en el torno durante un mes para montar todas las partes sobre un viejo camión 350. El Sr. Antonio Vásquez en su metalmecánica hace un trabajo excepcional y logra los resultados deseados, el torno queda listo para iniciar su operación.
El 16 y 20 de Octubre del 2006 llegan a Ecuador desde Francia Jacques Noel y Robet Ehrlich respectivamente, el vuelo inaugural lo realiza Robert el 31 de Octubre del 2006, en el torno Jacques, el Ka7 logra subir apenas 100 metros y aterriza en la pista luego de hacer un 180 a baja altura. Poco a poco se mejora la operación, se logra entrenar a José Luis Herrera como nuestro primer Operador de torno, trabajo clave para que pueda volar Jacques entrenando a los pilotos locales. Robert regresa a Francia luego de haber permanecido 4 semanas una vez que José estaba listo en el torno.
Jacques permanece en Ibarra entrenando a pilotos y personal de tierra hasta el 15 de Diciembre del 2006, lamentablemente no se pudo finalizar el entrenamiento de pilotos por razones de tiempo, el Aeroclub se queda sin instructores hasta febrero del 2007, cuando otro piloto francés llamado Stéphane Esnault viene por tres semanas y hace un trabajo como todos los otros pilotos profesionales, Stphane y David Dávalos realizan un vuelo de 2 horas, suben hasta 5300 m. en un vuelo de onda record. El 3 de febrero del 2007 Patricio Abad realiza su primer vuelo solo. Luego lo sigue Edwin Auz, unos días después el 8 de febrero.
Se cambia de matrícula al Ka7, de OO-ZAK a HC-U047.
El 24 de Febrero del 2007 llegan a Ecuador los nuevos Instructores Franceses, la pareja Pascal y Florence, quienes colaboran desinteresadamente durante dos semanas, Florence certifica las licencias para Edwin Auz y Patricio Abad como pilotos de planeador. Pascal mejora los procedimientos tanto en vuelo como en el torno. A su partida, el Aeroclub puede operar en forma autónoma con limitaciones hasta tomar experiencia. Poco a poco se finaliza la instrucción de un nuevo piloto, Anyelo Acosta.
La asistencia permanente de los instructores desde Francia, nos permite continuar con esta actividad a pesar de los inconvenientes, todos los socios tenemos nuestros trabajos privados y debemos compartir el tiempo libre para dedicar a esta actividad maravillosa, aquí debemos relevar el trabajo incansable de las esposas de los socios, que en diferentes épocas apoyaron al crecimiento del Aeroclub.
En Diciembre del 2007 graduamos a Mauricio Herrera como el segundo Operador de torno, continúa a la par su entrenamiento para piloto.
El 2 de noviembre del 2008 tenemos el honor de graduar a un cuarto piloto que después de algunos vuelos de preparación se forma como el segundo Instructor Ecuatoriano David Dávalos; su familia entera se involucra en la operación de una manera directa y entusiasta, Mónica, Remigio y Pancho, con apoyo económico y personal en las actividades, esto le da un impulso grande al Aeroclub, atrayendo más personas a volar.
En Agosto del 2006 la Autoridad Aeronáutica Ecuatoriana nos otorga el permiso de operación para volar en el aeródromo de Ibarra, en vista de que no existe mucho tráfico comercial. El apoyo de la Autoridad Aeronáutica es importante en este nuevo tipo de operación, por primera vez se usará en Ecuador el torno para lanzar un planeador.
En Septiembre del 2006 con algunas dificultades económicas y administrativas Jacques compra el planeador Ka7 y piezas de un torno usado en Bélgica con su propio dinero luego de esperar varias semanas la transferencia bancaria sin éxito desde Ecuador, confiando en que le pagaríamos algún día. El planeador y el torno en piezas finalmente llegan a Ibarra el mes de Septiembre del 2006, siendo recibidos por Anyelo Acosta, José Luis Herrera, Alicia Terán y Viviana Bowen en las instalaciones del aeropuerto de Ibarra. Luego de unos días iniciamos los trabajos en el torno durante un mes para montar todas las partes sobre un viejo camión 350. El Sr. Antonio Vásquez en su metalmecánica hace un trabajo excepcional y logra los resultados deseados, el torno queda listo para iniciar su operación.
El 16 y 20 de Octubre del 2006 llegan a Ecuador desde Francia Jacques Noel y Robet Ehrlich respectivamente, el vuelo inaugural lo realiza Robert el 31 de Octubre del 2006, en el torno Jacques, el Ka7 logra subir apenas 100 metros y aterriza en la pista luego de hacer un 180 a baja altura. Poco a poco se mejora la operación, se logra entrenar a José Luis Herrera como nuestro primer Operador de torno, trabajo clave para que pueda volar Jacques entrenando a los pilotos locales. Robert regresa a Francia luego de haber permanecido 4 semanas una vez que José estaba listo en el torno.
Jacques permanece en Ibarra entrenando a pilotos y personal de tierra hasta el 15 de Diciembre del 2006, lamentablemente no se pudo finalizar el entrenamiento de pilotos por razones de tiempo, el Aeroclub se queda sin instructores hasta febrero del 2007, cuando otro piloto francés llamado Stéphane Esnault viene por tres semanas y hace un trabajo como todos los otros pilotos profesionales, Stphane y David Dávalos realizan un vuelo de 2 horas, suben hasta 5300 m. en un vuelo de onda record. El 3 de febrero del 2007 Patricio Abad realiza su primer vuelo solo. Luego lo sigue Edwin Auz, unos días después el 8 de febrero.
Se cambia de matrícula al Ka7, de OO-ZAK a HC-U047.
El 24 de Febrero del 2007 llegan a Ecuador los nuevos Instructores Franceses, la pareja Pascal y Florence, quienes colaboran desinteresadamente durante dos semanas, Florence certifica las licencias para Edwin Auz y Patricio Abad como pilotos de planeador. Pascal mejora los procedimientos tanto en vuelo como en el torno. A su partida, el Aeroclub puede operar en forma autónoma con limitaciones hasta tomar experiencia. Poco a poco se finaliza la instrucción de un nuevo piloto, Anyelo Acosta.
La asistencia permanente de los instructores desde Francia, nos permite continuar con esta actividad a pesar de los inconvenientes, todos los socios tenemos nuestros trabajos privados y debemos compartir el tiempo libre para dedicar a esta actividad maravillosa, aquí debemos relevar el trabajo incansable de las esposas de los socios, que en diferentes épocas apoyaron al crecimiento del Aeroclub.
En Diciembre del 2007 graduamos a Mauricio Herrera como el segundo Operador de torno, continúa a la par su entrenamiento para piloto.
El 2 de noviembre del 2008 tenemos el honor de graduar a un cuarto piloto que después de algunos vuelos de preparación se forma como el segundo Instructor Ecuatoriano David Dávalos; su familia entera se involucra en la operación de una manera directa y entusiasta, Mónica, Remigio y Pancho, con apoyo económico y personal en las actividades, esto le da un impulso grande al Aeroclub, atrayendo más personas a volar.
En Mayo del 2011, la DGAC aprueba los programas y manuales de entrenamiento, emite la primera licencia de Piloto comercial e instructor de Planeador anombre de Edwin Auz.
En Noviembre del 2011, el Aeroclub se traslada a Sto. Domingo de los Tsachilas, la pista de Ibarra se cierra, una lamentable decisión política del Alcalde.
El 17 de Abril del 2012 realiza el primer vuelo el motoplaneador Lambada, en Sto. Domingo de los Tsachilas, con el apoyo muy importante de Roberto Damone.
El 21 de Agosto del 2013 se efectuan los primeros vuelos en la Pista privada La Concordia, la zona es excelente para vuelo libre, tenemos nuestro propio hangar.
El 21 de Agosto del 2013 se efectuan los primeros vuelos en la Pista privada La Concordia, la zona es excelente para vuelo libre, tenemos nuestro propio hangar.
APE
Visita de nuestros amigos Nicolas et Brigitte desde Francia - Nov 2009
Gracias Robert por tu ayuda durante 5 semanas en Ecuador - Nov. 2009
Bautizo primer vuelo solo Ramon 06 Oct. 2009, felicitaciones
Bienvenidos Stephanie Volk y Daniel Oct. 2009
BAUTIZO JOSE LUIS su primer VUELO SOLO,
Felicitaciones a nuestro compañero, a su esposa Alice y a Sebastian. 21 de Junio del 2009
NUESTROS MEJORES TRABAJADORES DEL AEROCLUB
Nov. 2008
Agradecemos la pancarta donada por la Flia. Dávalos
Feb. 2009
NUEVOS MIEMBROS DEL AEROCLUB - Marzo 2009
Bienvenidos Ramón y su familia, Jhon desde Canadá marzo 2009
DESPEDIDA DE JACQUES NOEL,
Gracias amigo Jacques y a todos los Instructores, quienes nos están colaborando desinteresadamente en el entrenamiento de personal Ecuatoriano. Pronto retorno.
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De retour avec nos amis velivoles equatoriens pour preparer l'avenir de leur vol a voile, c'est a dire leur autonomie.
Arrive le 8 octobre et depart prevu le 26 Novembre 2007
Nous aurons le plaisir de les accueillir en France, en Aout 2009, a la velisurface de La Motte du Caire dans les Alpes de Haute Provence, dans le Sud-Est de la France
Vive l'Amitie Franco-Equatorienne de Vol a Voile
Longue vie au vol a voile equatorien!
De regreso con nuestros amigos voladores Ecuatorianos, para preparar el futuro de su vuelo a vela, es decir su autonomia.
Llegada el 8 de Octubre, retorno previsto para el 26 de Noviembre 2007,
Nosotros tendremos el placer de recibirlos en Francia, en agosto del 2009, en nuestras instalaciones de Motte du Caire, en los Alpes de Haute Provence, en el sur este de Francia.
Viva la Amistad Franco-Ecuatoriana de Vuelo a Vela
¡Larga vida al vuelo a vela Ecuatoriano!
Gracias Robert por tu ayuda durante 5 semanas en Ecuador - Nov. 2009
Bautizo primer vuelo solo Ramon 06 Oct. 2009, felicitaciones
Bienvenidos Stephanie Volk y Daniel Oct. 2009
BAUTIZO JOSE LUIS su primer VUELO SOLO,
Felicitaciones a nuestro compañero, a su esposa Alice y a Sebastian. 21 de Junio del 2009
NUESTROS MEJORES TRABAJADORES DEL AEROCLUB
Nov. 2008
Agradecemos la pancarta donada por la Flia. Dávalos
Feb. 2009
NUEVOS MIEMBROS DEL AEROCLUB - Marzo 2009
Bienvenidos Ramón y su familia, Jhon desde Canadá marzo 2009
DESPEDIDA DE JACQUES NOEL,
Gracias amigo Jacques y a todos los Instructores, quienes nos están colaborando desinteresadamente en el entrenamiento de personal Ecuatoriano. Pronto retorno.---------------------------------------------------------
De retour avec nos amis velivoles equatoriens pour preparer l'avenir de leur vol a voile, c'est a dire leur autonomie.
Arrive le 8 octobre et depart prevu le 26 Novembre 2007
Nous aurons le plaisir de les accueillir en France, en Aout 2009, a la velisurface de La Motte du Caire dans les Alpes de Haute Provence, dans le Sud-Est de la France
Vive l'Amitie Franco-Equatorienne de Vol a Voile
Longue vie au vol a voile equatorien!
De regreso con nuestros amigos voladores Ecuatorianos, para preparar el futuro de su vuelo a vela, es decir su autonomia.
Llegada el 8 de Octubre, retorno previsto para el 26 de Noviembre 2007,
Nosotros tendremos el placer de recibirlos en Francia, en agosto del 2009, en nuestras instalaciones de Motte du Caire, en los Alpes de Haute Provence, en el sur este de Francia.
Viva la Amistad Franco-Ecuatoriana de Vuelo a Vela
¡Larga vida al vuelo a vela Ecuatoriano!
FOTOGRAFIAS Septiembre 2009, visita a nuestros amigos en Francia
Gracias a los Aeroclubes de La Mote du Caire, St. Florentin, Ploermel, FFVV, a nuestros Instructores, Florence, Pascal, Jacques, Stephane, Robert. y las señoras esposas, a todos las personas con las cuales compartimos momentos especiales del vuelo a vela en Francia.
Nuestra visita fue realizada con el propósito de conocer y aprender como funcionan los Aeroclubes de Planeadores en Francia, fuimos recibidos increíblemente bien, no solo se comparte la actividad de vuelo, sobretodo el ambiente familiar, no olvidamos la Fondue Savoyarde y la miel de Labanda en la Motte, los Crepes en St. Florentin, el pato a la Stephane en Bretagne, las claudias y moras en Paris, el vino y el queso en todas partes. Como agradecer la bondad de los pilotos, de sus familias y amigos que nos han hecho compartir momentos inolvidables. La gente del Vol a Voile es epecial.
LA MOTTE DU CAIRE FRANCIA AGOSTO 2009
VISITA A LA FEDERACION FRANCESA DE VUELO A VELA PARIS
Agosto 2009
Ruben Primak, Florence
Nuestra visita fue realizada con el propósito de conocer y aprender como funcionan los Aeroclubes de Planeadores en Francia, fuimos recibidos increíblemente bien, no solo se comparte la actividad de vuelo, sobretodo el ambiente familiar, no olvidamos la Fondue Savoyarde y la miel de Labanda en la Motte, los Crepes en St. Florentin, el pato a la Stephane en Bretagne, las claudias y moras en Paris, el vino y el queso en todas partes. Como agradecer la bondad de los pilotos, de sus familias y amigos que nos han hecho compartir momentos inolvidables. La gente del Vol a Voile es epecial.
LA MOTTE DU CAIRE FRANCIA AGOSTO 2009
VISITA A LA FEDERACION FRANCESA DE VUELO A VELA PARIS
Agosto 2009
Ruben Primak, Florence
ALGUNAS FOTOGRAFIAS
K7 
Vuelo solo Patricio - Instructor Stephane
Torno, amigos ULM
Llegada del Torno Octubre 2006
David, Instrucor Stephane 5300m
Torno, amigos ULM
Llegada del Torno Octubre 2006David, Instrucor Stephane 5300m
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